引越しました

長らく放置されておりました当サイト。
少しずつですが、引越しを敢行しておりました。
小田急関連サイトと統合することとなり、移行その他諸般の事情で報告が遅れておりました。

引越し先
鉄道ほんず ～Trains & Train Models HONZ ～ 鉄道と鉄道模型のほんず

今後とも宜しくお願い申し上げます。

リアルライン 新製品

久々にリアルラインさんから、新製品４機登場の模様。
リリース時期は未定との事。

S1007 D514(深川機関区) 一次型耐寒ナメクジつらら切り装備仕様
S1008 D51137(新得機関区) 標準デフタイプ、初期型耐寒重装備仕様
S1009 D5196(滝川機関区) 一次型ナメクジ開放キャブ耐寒仕様
S1010 D51347(深川機関区) 標準型耐寒仕様つらら切り装備機

４機とも、北海道で活躍したD51です。
プレミアムコレクションでは無いので、少しお安く。

予算確保しておかなくちゃ。

あれから1年

2009/04/09 あの事件から1年です。
犯人は逮捕されているものの、なんとなくすっきりしないまま1年経ちました。
今もかつての店の前を通ると、あの日もう少し早く会社を出て、店に立ち寄っていたら...。悔やまれます。

店長！今でも、「鉄道模型は走らせてなんぼ」の精神、引き継いでます！
合掌

こんな所にもブルートレインが！

某新聞の新聞回収で引き換えてもらえる「ブルートレイン」があった。
それが、コレ！

トイレットペーパーの「ブルートレイン」

「ブルートレインでまごころをお届けします」うぅ〜ん、唸っちゃいます。

60m巻、短いなぁ〜。トイレットペーパーでは普通か

『能登』、『北陸』お疲れさま。
ボンネット車両は、イベント列車として動態保存して欲しいところです。

ピンズ

先週報告し忘れたので。

これです。

大鉄（大井川鉄道）85周年記念のピンズ（ピンバッチ）です。
風の便りで、知り得てネットでオーダーしちゃいました。
上段左が「C10形 8号機」、右「C11形 227号機」、下段左「C55形 44号機」、右「C11形 190号機」の４種。

実は、ピンズ好きなんですよ。
出かけた先で、気に入ったピンズ見つけると...ムズムズ。
ということで、こんなピンズも２月末に届き、ネコ好きの当方はニコニコ。

今年の冬季オリンピックは、金取れずでしたが。

明日から３月

ほったらかしもいいところですが、明日から３月です。
引っ越ししたは良いものの、まだまだ自分の部屋の片づけが済んでません。

さて、今日懐かしの初代『はつかり』が届きました。
出来の程は良好です。
え？、「機関車ネタじゃない！」...一応ディーゼルですし...。



乗ったことがあるような気がするのですが。
ボンネットじゃなかったような。
どう考えてもヨンサントウ以降の583系だよなぁ。
学生の頃、帰省する際乗ったのはこれじゃないですよ、ヨンサントウ以降の583系です。

あと、ちゃんと報告すると言いつつ、伸び伸びになっていた連絡船は、これです。

青函連絡船 十和田丸

これは、乗りました。
懐かしの青函連絡船です。
あの銅鑼の音と妙にくぐもった「ほたるの光」。
復活できないものなのでしょうか。

昨今、フェリーまで廃止されつつあるのですが、本当に良いのでしょうか。
新幹線が開通する度に、在来線が廃止され、沿線住民の生活の足が無くなる。
これで良いの？JR各社さん。
今日日新幹線も赤字と聞いております。
確かに長距離輸送にとっては、時間が短縮され良かったのかもしれませんが。
そのために犠牲になった人々は。
もう少し考えてみてはどうでしょうか。
英国へ目を転じてみれば、フェリーは元気に活躍しているし、保存鉄道という形で蒸気やディーゼルが生活の足として生きています。
その反面、TGVは海峡を海底トンネルで弾丸のように大陸へ渡る。
ちゃんと棲み分ができている。
なぜ、日本は出来ないのか。
とっても不思議。

みなさんは、どうお考えでしょうかねぇ。

新年明けてしまって御目出度う御座います

いやぁ〜、2009年も明けてしまいました。
本年も何卒宜しくお願い申し上げます。

さて、2010年最初の投稿は...

ちっちゃなD51です

天賞堂さんの81101 D51 半流型

結構小さい

でも、よく出来てます

上部は...少し整形時の接合筋が目立ちますかね

テンダーにモーターが仕込まれていて、シャフトで第３動輪に繋がっています。
従って、走行可能最小半径 195mmとなっています。
これで、ヘッドライト点灯ときたもんだ。
さて、何号機にしようかな。老体の目ん玉では、ナンバーが読み取れねぇ～！

詳細は、後日。
写真も、夜間で手ぶれしまくりでしたので。