今回のリアルラインさんの件、回答を頂きました

例のD51 296号機の石炭積み込み済みの件、リアルラインさんからご回答頂きました。

ここからメールの一部引用

『実は本来はＤ５１重装備から始まったプレミアム
コレクションシリーズはユーザー様からの強い要望で任意での
パーツは石炭固着含め、全て取り付け済みが製品コンセプトで
ありました。

しかしながら、この第二弾の東北シリーズはテンダーに1500、
3000Ｌの大型重油タンクを背負ってる事もありスペースが限
られてることや、重油タンク平面部にも石炭をばら撒かせたい
という意見や、重油タンクが埋まるほど石炭を盛り上げたい、
または平積みで重油タンクの形状を強調したいなど様々な意見
も有りユーザー任意といたしました。

シリーズ唯一このＤ５１２９６のみ重油タンクが600Ｌボイラー
でテンダーには満載出来ることで第一弾シリーズ同様石炭固着
済みとさせていただいた次第です。』

との事。
やっぱ、事前にこの手の話は、Webサイトで告知して頂きたかったですね。

『今後の第三弾シリーズはＨＰで事前にご案内しないとまずいですね！』

宜しくお願い致します。

あ、届いた石炭パーツの件も、丁寧に有り難う御座いました。
リアルラインのEさん、当サイトへも足を運んで頂いていらっしゃるようで感謝です。
でも...なんだか...申し訳ない。m(_ _)m

新たな積み込み作業は、ちょっと別件で忙しくて。
来週へ持ち越しです。

興味津々 トミカ D51

先日、会社の帰り道...某百貨店に立ち寄った際...ふと目に留まったのがトミカ。
妙に長いパッケージがあるではないですか。
よぉ〜く見てみると...お、D51が！

手に取る。よく見る。中身が見たい...。で、棚を眺めると...「パッケージ開封痕がある為、値下げ」の文字。
有るじゃあ〜りませんか、D51。
当方と同じ衝動にかられて、手を出してしまった輩がいたようだ。
当方は、ちゃんと買いますよ、安ければ。

ということで、早速レポート。
スケールは...1/133。133です。なんと半端な。他の新幹線に至っては、1/198とかみんな不揃い。
ま、トミカですから。

お姿は...

パッケージ

正規側

非正規側

正面

テンダー後方

上面

底面

で、Nのレールに乗せてみた処、動輪とテンダーは問題無く乗りました。
クランクは別モジュールで動きません。汽笛や調圧弁等尖ったものは短く丸く表現されています。
デフは結構厚め。
トミカらしい、ディフォルメと適度な重さ、強度を持たせてありました。
トレーンよりは、ディフォルメが激しいかもしれませんが、悪くは無いと思われました。

石炭

先日届いた石炭ですが...

こんな封筒で届きました

中身は

実は、石炭のパーツ（袋入り）と石炭トレイが１つの袋に入っていたため、石炭パーツの袋が破れてしまっていて、トレイが石炭まみれになっていました。(; ;)

今週末、納得の行く石炭積みしたいと思います。
リアルラインさん、お手間お掛け致しました。

リアルラインさんから石炭と石炭トレイが届きました

一先ず画像無しで報告しておきます。
帰宅したら、薄緑色のリアルラインさんの社用封筒で届きました。
丁寧に有難う御座いました。

しかし、なんでまた石炭搭載済みでリリースだったのでしょう。
当方の理解が間違っていたのか？
リアルラインさんの製品は全て石炭と一部のパーツは自分でDoする製品だと思っていたのですが。

他の皆さんはどうお考えなのでしょう。
それとも、当方の手元に届いたパッケージだけだったのか？
疑問は募る...。

カププラ C57

以前、カプセルプラレールからC57 180号機が出ると報告しましたが、会社のKさんから譲渡して頂きました。

それが、これ↓



ノーストロボ、ケータイ写真、しかも白熱灯下でボケボケ色赤ですいません。
カプセルプラレールなのですが、結構良く出来ています。

Kさん、有り難う！

リアルラインさんのディオラマ

いやぁ～参りました。
第４弾のディオラマ、欲しい！
奥羽本線 碇ヶ関は矢立峠ですよ！
しかも、結構でかい！



でも、高いなぁ～。
欲しいなぁ～。
予算無いなぁ～。
助けて！イッセンマ～ン！

D51 296号機

やっと公開できます。
では、早速...

正規側

非正規側

正面

テンダー後方

D51 242号機とD51 296号機

如何でしょうか。
296号機の石炭はメーカーが搭載したままなのですが。
ちょっと、てんこ盛りなんですよねぇ...。

あと、今年は...第４回リリース分のD51 1号機（B）青森最終型と、D51 100号機ナメクジラストナンバーですねぇ。
予算確保しておかなくては。ダークホースが、秋のイベントスペシャルリリース。何が出るかと、予算次第だなぁ...。

一先ず、D51 296号機に関する報告はここまで！

あ、今日は、なにわ工機友の会の修善寺お泊まり走行会。
今年も参加出来ずにすいません。
来年こそは、蒸気とディーゼル抱えて参加したいと考えております。
みなさん、気を付けてお出かけください！
楽しんでいらしてくださいね！

買ってしまいました

『五能線』と書かれた表紙に誘われて、買ってしまいました。
「週刊　鉄道絶景の旅 No.3」



いやぁ〜、いいですねぇ。
非電化＋単線の海岸線を走る五能線。
この雑誌の残念な処は、過去の五能線の写真が極端に少ない事。
まあ、現在の鉄道絶景を特集した雑誌ですので仕方が無いかと。
しかし、リリース早いですよね。ついこの間、第１巻が出たばかりと思っていたら、既に３巻目。

あ、今気がつきました。
マシマレイルウェイ ピクチャーズさんの写真が多いんですね。
え、あ、今年3月に亡くなられた真島満秀さんの処（オフィス）です。
巻末の折り込みポスター、圧巻ですね。

夕日が映える海岸沿いの五能線。
是非とも、セクションレイアウトにしたい風景です。
そこへ、ハチロクが引く混成車輛を走らせたい。

風情あるよねぇ〜、単線を疾走する蒸気。

関係者の皆様へ、心からお詫び申し上げます

先日の記事で、納品されたリアルライン S2011 D51 296号機の石炭が販売店により積み込まれた状態で届いたと報告させて頂きましたが、本日販売店より電話がありまして、「今回の製品に限って、メーカー側で石炭を積んで出荷しているそうです。もし、ご不満があるのでしたら、メーカー側でテンダー車の石炭積載トレーと石炭のパーツを直送する手配ができているそうですが。」とのこと。

参りました。
なんで、今回だけなんでしょうねぇ。
今まで出荷されてきた製品は全て、購入者が石炭積載作業をする形式を取っていたのですが。

リアルラインさん。
お客様を惑わすような事をしてはいけませんよぉ。てっきり、販売店が積み込んでいるものと思いました。
販売店の壱番館さん、申し訳ございませんでした。
今後とも宜しくお願い致します。

ということで、光量不足ではありますが、画像を掲載します。

色温度が低すぎ＋露光不足。傾いてるし

ディテールを観て取れますでしょうか。 ボイラー上の重油タンクが特徴です

やっぱ、週末に太陽光の下で改めて撮影して、掲載しますね。

今回は...少々不満が残る結果ですね。
リアルラインさんから、石炭トレーと石炭が直送されるのを首を長くしてお待ちしております。

やって来ました！D51 296号機

感激！
いい感じです。
すいません、画像無しで。帰宅が遅くなってしまい撮影が困難でした。後日、掲載ということで。

しかし！某通信販売店（○番館さん）から購入したのですが、箱から出してビックリ。石炭満載じゃありませんか。
楽しみにしていた石炭積みが (; ;)
しかも、当方の思い描いていた積載量ではないし、形も少々歪。

発送前のチェックならまだしも、ユーザー責任で積む石炭を、販売店が積んでしまうのはちょっとひどくありません？
一先ず、クレーム入れさせて頂きました。

今日は、ここまで。
画像入りは、近日中に！

明日、D51 296号機入線

やっと、リアルラインさんのS2011 D51 296号機（青森機関区）赤ロッドが届きます。
５月リリースと伝えられていたのですが、伸びに伸びて同時期リリースの３機種のラストとなってしまいました。

楽しみです。

報告は後日。

JR東日本がんばりました

カマの空焚きで死にかけていたD51 498号機の後釜として、伊勢崎市が管理するC61 20号機を復活させることに決めたそうだ。保存状態の良い車両１２件を対象に検討して来たのだそうだ。

復活作業は、大宮総合車輛センターとのこと。復活は約１年係りで運搬費用、メンテ用施設建設費用等、約3億円と見積もっているそうだ。

足回り、カマ、キャブ、テンダー（もしかするとカマ+キャブ）に分解され、トラックにて陸運される模様。運搬の姿、観たいです。

復活は2011年春の予定だそうだが、楽しみである。

C61といえば、特急「はつかり」でしょうかねぇ。昔、田舎から東京へ家族で遊びに来た時に乗った寝台特急がこれなのかなぁ...。昭和41年の早春の出来事ですので。当時は、未だ鉄してなかったので、機関車（もちろん蒸気機関車）に興味は無かった頃。あの黒い煙吐いて、大きな音出す鉄の塊が怖かったのですもの。

ああ、復活が楽しみ。

ちなみに、D51 498号機はといいますと、郡山で復活に向けて努力しているとのことだ。なんとか、復活して欲しいものである。

石炭積んだ Bトレ D51

報告します。
石炭積んだ炭水車を繋ぎました。

どうでしょかねぇ。

カププラのまちの駅に到着させました。向こう側のプラットホームには何故か小田急ロマンスカー 7000形 LSEが並んでいます。
※　見えない！でも、居るんですよ。本当に。

やっぱ、石炭積んでないと、蒸気機関車らしくない。